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并没有转变按照当前的进口政策力度及10月份的进口量来估算，今年煤炭进口总量或与2018年进口总量基本相当，进口资源对国应的补充作用较为有限 ，港口库存低位徘徊且未见回升迹象由于今年产地供应偏紧且发运利润较多时间内处于倒挂状态，同时，大秦线的三次脱轨事故也对港口的调入产生一定影响，环渤海港口煤炭库存仅在为严峻的时期因下游需求停滞而出现显著累积，大部分时间内，库存水平都在三年以来的偏低位置徘徊，当前渤海港口煤炭库存水平已接近四年低位江内港口煤炭库存亦呈现出。
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我国包括矿业经济在内的经济运行之所以出现如此困局，归根结底就在于我国供需关系面临着严重的“供需错位”，有效供给不适应市场需求的变化，产品供需出现结构性失衡。就亏损面已高达90%以上的煤炭行业而言，目前现有生产能力40亿吨，在建规模11亿吨，而2015年的煤炭总量需求只有36亿吨，这就意味着煤炭产能过剩不日将高达十亿吨以上。
11月9日，在全联冶金商会去产能促转型研讨会上产业协调司巡视员夏农表示，如果说2016年是钢铁去产能的元年，那2017年将是钢铁去产能的攻坚之年。虽然今年1月份至9月份钢价逆势大幅度上扬，不会改变钢铁去产能的节奏，明年将继续推进钢铁去产能。
然而，不少钢厂因为运费、成本，从盈利转为亏损。